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世界上规模最大的GIL综合管廊隧道工程盾构始发

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世界上规模最大的GIL综合管廊隧道工程盾构始发

2017/07/31 09:38
【摘要】:
2017年6月28日上午,苏通GIL综合管廊工程“卓越号”盾构机顺利始发,标志着十四局又一次踏上穿越长江、建造中国超级工程的新征程。这是全球首次将大直径盾构隧道应用于电力管廊工程,即钻过长江来送电的特高压输变电工程。据担负盾构隧道施工任务的中铁十四局项目负责人陈鹏介绍,隧道工程全长5468.5米,开挖直径12.07米,最深处78.4米,最大水压力8巴,水土压力达9.5巴;工程穿越的地层复杂,要长距

  2017年6月28日上午,苏通GIL综合管廊工程“卓越号”盾构机顺利始发,标志着十四局又一次踏上穿越长江、建造中国超级工程的新征程。 这是全球首次将大直径盾构隧道应用于电力管廊工程,即钻过长江来送电的特高压输变电工程。据担负盾构隧道施工任务的中铁十四局项目负责人陈鹏介绍,隧道工程全长 5468.5米,开挖直径12.07米,最深处78.4米,最大水压力8巴,水土压力达9.5巴;工程穿越的地层复杂,要长距离穿越约1800米长含有害气体地层,是目前国内埋深最深,水压力最高的电力越江隧道。施工采用的“卓越号”盾构机总长140米,总重量2404吨,刀盘主驱动200吨,刀盘262吨,刀盘驱动装机功率3000千瓦。中铁十四局在南京长江隧道、南京地铁10号线过江隧道和武汉地铁8号线过江隧道成功经验的基础上,又一次实现了技术集成再创新。通过和盾构机制造厂商海瑞克充分协调,调用全球资源,用时仅8个月量身定制而成。盾构机刀盘主驱动和搅拌器的轴承密封分别采用多道外密封、内密封、唇形密封、自动背压调节系统,以应对最大的水压力。可实现常压状态下更换刀具,确保进仓作业和盾构机的安全。在与常见的架空线路铁塔“大跨越”过江方案比选中,由于江面宽度超过5000米,铁塔高度需超过400米,施工风险极大,而且造价较高,且受航空限高制约,对航道影响大。而隧道具有对周边环境影响小,运行维护造价低的优点。苏通 GIL 综合管廊工程作为世界上首次将特高压输电工程和隧道管廊结合的重大创新工程,将推动特高压输电技术发展再上新台阶,进一步提升我国电网和装备领域的技术水平和核心竞争力,并为“一带一路”全球能源互联网发展提供了新的解决方案,具有重大的示范意义和广阔的应用前景。淮南~南京~上海1000千伏交流特高压输变电工程是国务院大气污染治理十二个重点通道之一,该工程从苏通大桥上游一公里处穿越长江,越江段采用隧道中铺设气体绝缘金属封闭输电线路(简称GIL)(下称苏通GIL综合管廊工程 )。是淮南~南京~上海1000千伏交流特高压输变电工程的关键单体工程和整个工程的投运控制点,是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、技术水平最先进的超长距离GIL创新工程,是华东特高压交流环网合环运行的“咽喉要道”和控制性工程。

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